Hem otomobile, hem de yola zarar verdiği kanıtlanan zincirler artık rafa kalkıyor . Yeni trend kış lastiği... Uzmanlar uyarıyor; "Bu kış son yılların en soğuk kışı olacak’" Ancak bir çok araç sahibi kışın geldiğini, ancak kar yağdığında hissediyor. En kötüsü de bu farkındalık yolda kalındığı anda gerçekleşiyor. Ülkemizde kış aylarını geçirmek için en ekonomik seçenek olarak zincir görülse de, zincir kullanımının otomobilin akslarına, lastiğine ve yola zarar verdiği bir gerçek. Zaten zincir üreticileri de, zincirin sadece zeminde derin kar olduğu koşullarda kullanılması gerektiğini vurguluyor.
Standart lastikler, hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde sertleşerek görevini tam olarak yapamazlar. Ancak kış lastikleri slika bazlı farklı kauçuk yapısı sayesinde soğuk havalarda çok daha iyi bir yol tutuş sağlıyor. Kış lastikleri, kar üzerinde yaz lastiklerine göre daha yüksek bir çekiş ve daha yüksek bir frenaj imkanı sunuyor.
EN GÜVENLİSİ KIŞ LASTİĞİ
Desenle olduğu kadar soğuğa dayanıklı kauçuk karışımlarıyla da kar ve buz gibi kaygan koşullar da maksimum çekiş ve fren gücünü zemine iletebilen kış lastikleri silika teknolojisiyle üretiliyor. Bu teknoloji de lastiğim tutunma özelliğini arttırıyor. Hava sıcaklığı 7 derece civarında seyrettiği zaman, normal yaz lastikleri sertleşmeye başlıyor ve kayıyor. Sertleşen lastikler kavrama yeteneğini de kaybediyor. Kış lastiklerinin kavrama ve tutunma özellikleri, sadece kar da ve buz da değil, ısının 7 dereceye düşmesiyle devreye giriyor.
KIŞ LASTİĞİNİN AVANTAJLARI
• Suyu daha iyi tahliye ederek suda kızaklama riskini azaltır...
• Daha yüksek yol tutuşu ve güvenliği garanti eder...
• Yivlerinin derin olması nedeniyle karlı ve buzlu yollarda aracınızın çekiş gücü artar.
• Yaz lastiklerine oranla yağmurda %10, karda %20 daha kısa fren mesafesi sağlar...
• Tüm kış mevsimi boyunca zincir kullanımına gerek kalmadan güvenli bir sürüş sağlar...
• Bir çok Avrupa ülkesinde kış lastikleri kanunen zincirle eş değerdedir...
LASTİKLE BİTMİYOR!
Dikkatli davranmak, kışın güvenli yolculuk yapmanın kuralıdır. Karlı havalarda prensip “yumuşak düşün, yumuşak davran” olmalı. Gaz pedalına aniden basmaktan ya da bırakmaktan, sert direksiyon hareketlerinden kaçınmalı, fren pedalına yumuşak basmalısınız.
Çekiş tekerleklerinin patinaja düşmesi ya da direksiyonun aniden hafiflemesi, zeminin kaygan olduğunun göstergeleridir. Ayrıca önünüzde giden aracın yoldan çıkma eğilimi göstermesi ya da lastiklerini parıldaması da kaygan zemine işarettir.
Bir kazadan kaçınmanın en iyi yolu, önceden tahmin etmektir. Bu nedenle önünüzdeki araçla aranızdaki takip mesafesini normalin iki katına çıkarın. Manuel şanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmaya ve pedalı sertçe bırakmamaya özen göstermeliler. Otomatik şanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla gaz pedalına sonuna kadar basmamalılar. Hatta otomobilde kış kullanım seçeneği varsa mutlaka kullanılmalıdır.
Bir yokuşu tırmanırken, motor devrini fazla yükseltmeden vites büyütmek ve yumuşak hızlanma patinajın önüne geçer. Buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanın belirli aralıklarla fren pedalına hafifçe basın. Unutmayın ki aracınızda ABS fren sistemi bulunsa bile, sürücünün kontrolü elinde bulundurması, kontrolün aracın elinde olmasından daha iyidir.